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新时代车载操作系统 Linux或成最大赢家

  早于2004年,已有人预言汽车将会像智能手机一样,成为供不同软件运行的智能平台。时至今日, Linux系统因为属于开源软件,容易被各车厂按需要自行改写,并为连接至各种硬件,因而成为多间车厂争相采用的车载操作系统。随着车载系统及自动驾驶不断发展,不难预见,Linux汽车将在未来的汽车市场上愈来愈常见。

新时代车载操作系统 Linux或成最大赢家

  在车载系统领域上, 黑莓的QNX系统及微软的IoT Connected Vehicles均曾是Linux的有力对手,但由于Linux的开源优势,它们都先后在市场上失去竞争地位,随着多年来一直使用微软系统的福特也于早年转投Linux的怀抱,看来已经迎来大一统的局面。

  发行Linux开源系统乌班图的Canonical发言人表示, 特斯拉品牌的电动车已经采用乌班图系统,而他们期望将来汽车制造商会与Linux系统开发商合作,建立适用于量产汽车的车载操作系统。

新时代车载操作系统 Linux或成最大赢家
特斯拉现正使用中的Linux系统

  为推广车载Linux系统,多家对Linux抱持正面态度的车厂组成了Automotive Gra诱人的飞行de Linux (AGL) ,当中包括福特、本田、马自达、日产等著名汽车品牌。透过这个组织,多间车厂得以共享系统软件的源代码及开发工具包,让下一代智能汽车更快来到。

  AGL执行董事Dan Cauchy在声明中表示,汽车制造商正慢慢转型成软件开发公司,因为他们知道来的顾客除了在意汽车效能外,车上的智能资讯系统、自动驾驶系统等也是重要卖点。因此,车厂们将会效法科技企业,以开源方式共同研发。 AGL致力开发AGL虚拟架构,以加快Linux汽车的开发工作。

  除了AGL外,有车厂另组SmartDeviceLink (SDL) 联盟,以开发基于Linux的软件,强化智能汽车及手机之间的联系。与此同时,谷歌开发了自己的车用Linux系统——Android Auto。他们与车厂联盟合作,希望借此强化Android系统在这个市场的领导地位。但从现时的趋势看来, Linux都会是汽车业未来最常见的选项,无论未来汽车如何演变,看来都无法从Linux手上逃走。

(作者:Bigfish责任编辑:李子欣)

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